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德国Eton在2015年所推出的SDA系列功率放大器,巴黎人app赌场:用心看一下Power Engine

作者:巴黎人app赌场    发布时间:2019-11-08 11:46     浏览次数 :96

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汽车音响行业新锐Gypsy吉普赛之声在2018年一直深耕市场发展,这一年也看出品牌不断积极推出新产品去投入市场让产品线更完整,也让消费者的选择更多样。特别在市场非常热销的DSP产品上吉普赛之声技术团队积极投入,继DSP-GS8Plus之后,在本月初出作为2018年的压轴也隆重推出DSP-GS4,继续以音质为先,足额功率和方便调教作为核心。

要说起专车专用对插DSP处理器的源头,当属德国Audiotec Fischer公司旗下的Match(麦仕)品牌。从最初为德国车厂配套推出一系列的专车专用DSP功率放大器,到现在为各种原车汽车音响系统配置的专车专用DSP,有着强大的数据库,车主购买之后,直接选择车型就可以调用DSP数据而达到Match官方对该车型的精准调校。2016年,Match再放大招,开始推出M 5DSP功率放大器,在年初百乐汇的经销商年会上,体积小功能强大的M 5DSP一经Audiotec Fischer公司的总经理Julian推出,就吸引了业界的眼球。

360汽车网评测团队早段时间受邀测试吉普赛之声旗下的GS2两分频套装喇叭,而当时评测过程中负责推动GS2套装的是正是本文主角吉普赛之声Power Engine GS-4120四声道功放。从吉普赛之声总运营大正科技有限公司了解到,Power Engine GS-4120自推出以来一直跟随大正科技团队亮相线上线下各种活动,最近MECA中国武汉站赛事就有Power Engine GS-4120亮相,其全频段扎实的表现力和高保真还原度获得不少专业发烧友以及消费者车友的认可,作为吉普赛之声“音响神器”家族的一员,Power Engine GS-4120值得我们深入了解一番!

上个月,汽车音响改装行业的新锐吉普赛之声更新了它的DSP专用功放产品线,推出了在DSP-GS8基础上升级的Power DSP-GS8 plus,plus为升级版的意思。GS8以其不同于市场常见的DSP数字音频解决方案,以好音质,大功率,好调校而受车主们喜爱,升级的GS8Plus的专业性又体现在哪里?我们先来看看DSP功放要如何选购?

在国内DSP功放越来越从趋势已变为主流之时,其实国际知名的汽车音响品牌也在致力开发一系列的相关产品。作为国际知名的汽车音响品牌ETON,近几年在汽车音响产品线上的开发也投入了巨大的资源,在国内大家耳熟闻详的就有如具有最高品质的宝马专车专用喇叭,到最近推出来的大众系列车的专车专用等等。但在Digital数字音频部分,其实ETON也有持续的产品系列开发,如现已在市场热销的小巧型大功率SDA系列数字功率放大器。现在,德国ETON再次推出全新的内置有DSP前级处理电路的功率放大器Stage系列。

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作为功率输出中心

M 5DSP功放,小却别小看**

满足发烧所需的临场感

DSP功放要如何选购?

STAGE:德国Car HiFi评选为最佳的Hi-end级DSP功放

适应更多元化的乐迷和车友需求,DSP-GS4这款产品以4进8出为基调,这样就可以基本满足目前市售车型的原车或者升级音响系统需要。4路的高电平和低电平信号输入,在负责功率输出时提供四声道每声道75W足额稳定功率传输。75W的功率满足后装升级扬声器单元组成主动两分频系统,或者做一个前后声场的被动系统布局。

如果你在现场看到,你一定会相信,这么小的M 5DSP,一定是全球现有的最小的功率放大器了。但是如果你看到它的配置,你一定不会小看。先来说说功率输出,这么小的功率放大器其实有着5声道的功率输出,并另外可接3.5mm插孔2声道低电平Line out信号输出以连接其它功率放大器。5声道功率输出有两种模式:High Power(高功率)模式时输出4x60W + 1x320W;Mid Power(中等功率)模式时输出4x35W + 1x160W,这都是指在负载为4欧的状态下,如果要是2欧,功率输出会更大。通常情况下,如果是应用原车线束直接即插即用,会工作在中等功率模式下,如果专业施工另接更大功率电源线可以获得高功率输出。

测试的吉普赛GS2套装喇叭RMS功率输出在80-100W之间,Power Engine GS-4120负责推动这套音响,其拥有4×125W输出功率,在发挥喇叭的极致性能以及音色控制稳定性上毫无压力。整个试听过程推动喇叭效果十分宽松顺滑,现场的临场感以及细节还原精准。其实更要说的是,两分频喇叭+一台足额功率的四路功放,是车友在一定听音追求下改装升级的一个标配,同时在功率有保证情况下Power Engine GS-4120的低频频响可以到15Hz,说明TA用来桥接推动超低音单元情况下,不会显得力不从心,而够低的低频段响应也会让超低音喇叭发挥出干净扎实细腻的低频。

随着DSP处理器+功率放大器,再加上专车专用线束对插处理,安装简单,功能强大,被汽车音响改装行业认为是每台车不可或缺的产品,因此也有超过100+的品牌,上千种DSP功放面世,车主要如何选择?

随着科技的进步,越来越多的数字功率放大器也有着优秀的音质表现,数字功放的小型化而又大功率的特点,也让汽车音响玩家们广泛喜爱。德国Eton在2015年所推出的SDA系列功率放大器,就因小体积大功率和良好的音质而被市场广泛接受。现在,Eton在SDA数字大功率功放的基础之上,加入了DSP处理模组,在今年正式推出了Stage系列的DSP功率放大器,4x105w的四声道DSP功放Stage 4和6x95w的六声道DSP功放Stage 6;这两款功率放大器一推出,就被德国Car HiFi杂志2016年6月刊评选为最佳DSP功放。

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首先,DSP功放的输入与输出路数应该和你的原车/升级音响系统相吻合。常见的车型为前后4声道,则要选4声道输入(喇叭输入),输出声道则要看你升级的音响系统,前主动两分频+后门喇叭+低音则要7(8)声道,如果是前面三分频+后门喇叭+低音则要9(10)声道。从基本来看,业内大多数为4进8出的DSP,这时可以前主动两分频+后门喇叭+低音则要7(8)声道,也可以后门喇叭由原车主机推动,前面三分频+低音声道。

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车友会觉得DSP-GS4较为紧凑纤巧的体积以及略微降低的功率输出,在DSP-GS8Plus基础上进行了“简化”。其实75W的输出功率,可以更好地让功率放大部分专注地去推动声场单元。其次在配搭上较为小体积和内部电路紧凑设计,功率没必要做大,输出保证满足输出的情况下,电路电流和功率部分也能保证更低的内阻和干扰,信号更为干净。

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M 5DSP功放体积与手机体积对比

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其次,你的原车音响系统是否需要接入更多的音源?如果你喜欢聆听你的手机如QQ音乐或网易云音乐的歌,或者你喜欢用便携式数字播放器+发烧耳机,喜欢将这些音乐也在车内音响里播放,这时你需要考虑你的DSP功放不仅是数字音频处理器,更应是媒体中心,可以接入更多的音源。

Stage系列的DSP功放,从功率上来看,就是大功率设计;但如果你拿到手一看,如同SDA系列一样,体积非常小,其实这的确也是移植了SDA系列的整个数字功率放大处理技术。Stage功放采用单边连接和调控设计,一体化的超薄拉丝铝设计,两边是有ETON标志的档板。