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有关合约协议容许员工自动成为CAW会员奥门巴黎人手机app:,通用与加拿大汽车工人工会达成和解协议

作者:巴黎人app赌场    发布时间:2019-11-08 11:46     浏览次数 :153

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根据该项独特安排,在Magna个别分厂工作员工可投票支持该份由公司与工会之间经磋商制订的合约。有关合约协议容许员工自动成为CAW会员,但他们却没有罢工权利。

CAW称,三家车企加拿大工人上周末进行投票,其中99%克莱斯勒的CAW工人投票支持工会在必要时组织罢工,通用汽车工人的罢工支持率为98%,福特汽车工人的罢工支持率为97%。

虽然通用最终在工人的休息时间上作出了让步,但在其更为关注的裁员问题上有所斩获。

* 通用汽车从财政部再借入40亿美元

员工亦获享年资及复工权利、劳资双方出现纷争时由工会代表磋商,以及享有公司现有的各项福利。

据《底特律新闻》报道,日前加拿大汽车工会CAW成员投票,决定必要时由工会组织工人进行罢工。

通用和CAW达成的协议是第一年工资上升1.4%,后两年为0.9%,不过CAW前几次合同中享有的增加带薪休假日和提供签字费的条款被取消了,但通用承诺将对其位于奥沙瓦的三家工厂进行投资。这份协议还须本周末通用的CAW会员投票通过后才算正式生效。

加拿大汽车零配件集团Magna InternationalMGa.TO成为欧宝的最有力竞购者.此前德国高层官员称,Magna提交的计划优于竞购对手菲亚特FIA.MI和比利时上市的私人直接投资者RHJ InternationalRHJI.BR.

CAW过去只代表大约1,500名分别在4家Magna厂的员工,有关协议容许CAW更易接触其它数千名员工。

CAW主席Ken Lewenza表示,罢工投票结果表明CAW工人信任并支持工会谈判委员会,希望工会能够与三家公司达成公平协议。

CAW此次采取的是“典型谈判”的方法,其先与“三巨头”中的一家就薪资达成框架协议,然后照搬到另两家身上。“打头炮”的是福特,它同意在第一年给予1.5%的工资涨幅,后两年则调低到1%,这个方案在18日得到了95%的通过率。随后,86%的戴-克工人也在上周末对类似方案投了赞成票。

通用汽车必须在6月1日最後期限前完成债务和业务重组.该车厂已经表示,若无法和债券持有人就豁免债务总额的90%(也就是240亿美元)达成一致的话,可能不得不申请破产.

Magna与CAW去年秋季达成"公平框架"协议,藉以加强劳工关系,改善公司竞争力,并给予工会更佳条件吸引会员加入。

8月27日CAW表示,通用汽车、福特汽车和克莱斯勒集团工人经投票后,决定必要时进行罢工,支持CAW与三家车企就新合约问题进行谈判。

哈格罗夫表示,工会必须认清这样一个事实,即“三巨头”的北美市场份额自1996年来已跌去13%,“裁员对我们来说是非常大的挑战,但这也绝非师出无名,三家公司的市场现状确实对工人们造成了威胁”。

通用汽车预计到6月1日後,政府金援总额将达到270亿美元.政府早已给通用汽车下了最後通牒,要求其最迟要在6月1日前达成重组协议.分析师则预计,最终通用恐怕不得不申请破产.

在该份3年期合约下,每名Qualtech员工将可获发900元签约花红,另外员工在2009年及2010年均获加薪,加薪幅度将根据通胀率而定。

最后一分钟,全球汽车业界老大哥逃过了一场万人大罢工。本周二晚最后期限的前一刻,通用汽车“峰回路转”般地与加拿大汽车工人工会达成了一份初步和解协议,后者蓄势待发的1.7万人罢工行动也就此偃旗息鼓。至此,北美“三巨头”全部结束了历时数周惊心动魄的加拿大劳资谈判。

克莱斯勒的计划是将全部资产出售给由菲亚特、UAW保健信托以及美国和加拿大政府共同拥有的一家新公司.

员工依质量、生产力及安全3项标准每年最多将可获发相等于薪金1%,以及视乎公司盈利情况多取1%。Qualtech厂房员工目前平均时薪为24.5元。

据CAW主席巴茨·哈格罗夫透露,与通用达成的这份劳资合同为期三年,期间可能有超过1000个职位被削减,大多数将通过主动退休和自然损耗实现。此前,CAW与福特和戴姆勒-克莱斯勒都达成了类似的减员协议。

四名共和党议员周五向美国财政部长盖特纳致函,称奥巴马政府伤害通用汽车债权人,而偏袒其政治上的盟友--美国汽车工人联盟.

大约170名于Magna旗下加拿大安大略省伦敦市Qualtech Seating Systems厂的员工中,74%在本周投票赞成合约及该公司的“公平框架”(Framework of Fairness)协议。

周二,通用与加拿大汽车工人工会达成和解协议,北美“三巨头”的劳资谈判全部结束

* 和加拿大工会达成削减成本协议

CAW近20年未能成功为Magna员工组织工会,CAW于是寻求与Magna达成该项称为“公平框架”的协议。

**和债券持有人达成一致颇关键**

Magna公司旗下又一工厂员工接受公司具争议性协议,同意加入加拿大汽车工人工会(Canadian Auto Workers,简称CAW)成为会员。

批评人士认为,美国政府偏袒加入工会的汽车劳工,而罔顾其它债权人的权利.

与工人联盟达成的这些协议,以及与经销商解约和放弃欧宝等亏损品牌的计划,为通用汽车在政府支持下进入破产保护程序奠定了基础.